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铁路保运电煤水路运量成老大0

2019-05-16 03:43:33 | 来源: 健康

铁路保运电煤水路运量成"老大"

昨日从有关方面获悉,由于铁路车辆大部分运了电煤,重庆铁路运输告急。据称,上半年重庆铁路货运满足率只有50%左右,大量工业企业不得不改行水路,水路运输迎来黄金期,其运输量首次超过铁路运输。   车皮缺口1000多个   据重铁分局有关人士介绍,该分局每天运力不过1800个车皮左右,除去1050个保证电煤供应外,剩下的不过700多个车 皮,但请车的每天在3000个车皮左右。据重庆经济运行局统计,上半年铁路运输满足率只有50%左右,成渝线、川黔等干线货运能力饱和,预计下半年形势将更加紧张。   水路运量首超铁路   铁路运力紧张,不少货物改走水路或公路。但“治超”使公路运输成本剧增,水路成了不少企业的。据重庆港务集团业务处刘姓处长告诉,上半年港务集团运输货物总量与去年同期相比增长了30%左右。以九龙港集装箱码头为例,1-6月吞吐量达6.3万标箱,7月达1.45万标箱。初步估计,该港集装箱码头全年吞吐量将达13万标箱,比去年多4万箱。   由于大量企业物流改走水路,水运全线飘红,不少码头已饱和。港九江津分公司年吞吐设计能力只有80万吨,但今年接单将突破130万吨。来自重庆市交委的消息称,上半年水路运输量已经超过了铁路运输量,这在重庆还是次。   保电煤铁路少收入4亿   据了解,从年初到现在,为保电煤运输,铁路部门至少少收入了4亿元。据悉,为保电煤供应,重铁分局开出了电煤专列。该局6月包运的8大火力发电厂,日均需求量就高达600个车皮,比去年同期翻了一番。其中重庆主城区的珞璜电厂、重庆电厂日均需求量分别达140车和120车。据预测,今年该市通过铁路运输的电煤将达520万吨,比去年多56万吨。   “电煤属于附加值低的货物,运费低。”据有关人士测算,运一车市内电煤与运附加值高的货物相比,每车运费少4500元左右。今年截至目前,共运了约87000车电煤,铁路部门为此少收入4亿元。

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