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大金龙客车240万公里无大修创造者的心声

2019-05-14 22:02:50 | 来源: 故事

大金龙客车240万公里无大修创造者的心声(图文)

----相信名牌 相信厂家提供的配置

一辆营运的客车,要保持性能优异,需要那些必备条件?首先是客车自身质量与条件要好,这是所有创造百万公里以上无大修客车的基本条件,除此之外综合众多百万公里无大修创造者的经验和体会,不外乎还有,1,做好定期保养;2,做好出车前和手车后的例检;3,固定司机驾驶与驾驶技能的培训;4,固定线路;5,厂家的及时提醒与帮助。在这些要素外,还有那么因素决定着营运客车车况性能。近日,从大金龙获悉,他们有辆客车已经行驶了240万公里无大修,目前依然车况良好。对此十分有兴趣,便走访了该车的所有者河北省石家庄飞鹿客运有限公司。

接力跑出240万公里无大修的两位驾驶员在爱车前合影

认识大金龙、信任大金龙 石家庄飞鹿客运有限公司地处石家庄,公司主要从事公路客运经营,拥有包括石家庄-廊坊、石家庄-沈阳等多条省内和跨省线路的运营权。目前该公司旗下共有59辆客运车辆,其中大金龙客车占据了绝大多数份额。

飞鹿客运是从2001年起开始购买大金龙客车的,问公司副董事长高更五当初为什么要买大金龙客车时,他说就想买俩好车试试,没想到这一试就试出效果和感情了,于是这些年每年都要买几辆大金龙客车,而购买的车型主要是11米和12米大客车。高副董事长也很实在,一再感谢大金龙公司给他们提供了的产品让他们得到了丰厚的回报。

据了解,2002年,飞鹿客运先后从大金龙购进XMQ6115和XMQ6112两款车型,用于石家庄-廊坊这一黄金线路的运营,每日往返一次全程近700公里,9年的时间里,在飞鹿客运公司的精心维护和大金龙售后服务工程师的定期技术支持下,一直保持着全勤的记录。开XMQ6115这辆车的郝聚通师傅告诉,这辆车马力足、省油,故障率低,除了易损件正常更换外,没有出现过其它故障,而且驾驶舒适感强,几年的朝夕相处使他对这辆车有了感情,他说他很喜欢这辆车想到它即将退役心里还真舍不得。大金龙河北市场部得张思广经理说,尽管两辆车分别已经实现了240万公里和200万公里无大修,但各零部件基本完好,整机性能依旧优良,如果不是受限于规定,继续服役完全没有问题。 厂家比我们更懂汽车和技术

在去飞鹿客运的路上,张思广经理一直在向介绍高更五副董事长,说他是公司经营和技术方面的主要负责人,他汽修专业出身,非常精通汽车,在汽车维修保养方面可以指导厂家的技术人员,看得出张经理十分佩服高副董事长的汽车技术。想到客运行业尤其是公交客运,因为出自各种或冠冕堂皇或不可告人的目的,要求对车辆的零部件甚至配件进行点单,曾经参加过一次公交系统的点单招标会,那里连一根导管都要招标,这让厂家叫苦不迭,也让客车厂对于点单生产出的客车质量无法保障。这位高副董事长既然汽车技术水平这样高,应该对于客车的配置很有发言权了,他的客车既然能跑出240万无大修,是否他有独特的配置见解呢?当问到高副董事长这个问题时,他非常认真地说:“我相信客车厂能提供的配置给我们,在这点上,我从来相信厂家,当然这个厂一定是家有信誉、有实力的知名大厂。我们再懂技术,也肯定比不上厂家比我们更懂汽车和技术,他们是专业人员我们只是业余人员,对于车辆的结构、配置他们是权威,我们只能相信他们。”

出于对大金龙客车品质的信赖,飞鹿客运近期又新订购了5辆XMQ6129Y5客车,这批车辆将投放石家庄-廊坊线路上,陆续替换已到服役期满的客车,包括这两辆200万公里无大修的客车。高副董事长说:“在买这批车前,我专门去大金龙公司考察,看了看生产线,和技术人员做了交流,看到他们把客车业技术都用上了,我就很放心,对于这样的公司,我们有什么必要和权力告诉他们要用什么样的零部件?再说怎么证明我们的意见一定是正确的,所以我们相信他们。” 把车用好才是我们的职责 在飞鹿客运的院内,看到了这辆创造了国产客车240万公里无大修的功勋车,从外观看,车辆至少还有五成新,内部也很整洁,郝聚通师傅指着仪表台说,所有的功能都正常,这样好用的车就这么退役了真可惜。高副董事长显然对这车的车况也很满意,他告诉,这车怎么处理已经有了方案,由于车况好,多卖几个钱是没有问题的。我们就客运企业与客车厂的关系进行探讨,高副董事长说:“如何造好车是客车厂的事情,而如何用好车是我们的事情。用好车就要研究怎么去用好,这里的学问也很多。”他拿出几个本子告诉,这几个本子记载着这辆车近十年的保养维修记录,一次不少。对于车的定期保养,我们做得非常认真,已经高于厂家的要求。同时,我们也研究怎么样能用经济的方法把维保工作做好,以机油为例,我们从不用进口品牌,只用中石油或中石化的机油,道理很简单,造假者喜欢造假进口品牌,而我们无法判断真假,而国产品牌,我们是和厂家直接签订供货协议,不但品质有保障而且价格也相对实惠,同样的道理也适用于客车上其他的易损件和消耗品,过于名牌的东西我们都不用,就是怕花高价卖了假货,影响客车的寿命和使用,现在我们已经形成了自己独特的维保选购用品。对于司机的管理我们也很严格,不允许超载、超速,我们有全程实时监控系统,这关乎安全、节油,放松不得。

高副董事长说:“用好车可以下很多心思,也能收获很多成果,对于我们而言用好车不但效益上去了,而且修理费大幅下降,尽管我们没有系统进行驾驶培训,但是靠我们自身的理解去驾驶,这个11米车,300马力发动机,带空调的平均油耗百公里22.7升也不算多吧。”

(值班:王野)

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