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上海的哥日益紧缺市交通委正研究返聘退休司

2019-05-22 01:35:09 | 来源: 教育

上海的哥日益紧缺 市交通委正研究返聘退休司机

据中国之声《纵横》报道,很多去过上海的朋友可能都有印象,就是出租车不太好打,尤其是早晚高峰的时候。为什么车难打呢?上海市运管部门给出的答案是,因为开出租的人少了。

究竟少到什么程度?上海市运管部门的资料显示,按照以往惯例,每年出租车司机会有一万人左右的更换,但近两三年,人员的更替平衡被打破了,走一万多人,却只进来三千多。为什么上海出租车司机日益紧缺?随机采访了几位上海的哥。

的哥:对我们所有司机来说,有那么多地铁,长途的他肯定坐地铁走了。短途的就一个起步价,路上又堵,一天到晚你堵在路上多少时间,开的公里数又少,没办法。

的哥:一台出租车司机每天的工作时间在18到20个小时左右,每个小时的营业收入50元左右,抛去燃油、承包费用,实际上到手的就是20块儿左右。这出租车价钱不稳定,这也算是一个因素。另外这个行业没有吸引到他来做的(原因),出租车驾驶员是没有任何国家法定假日。

目前,全国只有上海和北京明文要求出租车司机必须是本地户籍,为了缓解司机紧缺的问题,上海曾在前些年试点过引进外地司机,但是后来由于各种压力而暂停。上海出租车超过5万辆,如果是双班车,司机数量应该在10万以上,但现在的司机只有9万6千多人,不少企业开始让司机开单班车,还有一些企业甚至面临有车没人开的窘境。去年更换出租车司机从业资格证时,一些临界退休的老司机提出希望能够继续从事出租车营运。强生出租车公司营运部经理周闻华说,返聘这些老司机,一方面服务上他们更有经验,另外还能够降低企业的成本。

周闻华:我们希望挽留一些老的驾驶员。首先四金不用交,他的用工成本就降低,他上缴的经营性指标就明显下降。老的驾驶员行车安全稳定,服务业务熟悉,待乘客有礼貌,这都是他的特长。

但国家的规定是从事营运的司机年龄不得超过60岁。而且一般保险公司也不愿意为这些司机投保。主管部门正在就企业和部分司机的要求进行研究,但到底是否能够返聘退休的老司机,市运管处副处长马斐说,没有时间表。

马斐:一是对现有法规的突破,第二是社会的认可度在那里,第三个还有企业内部的管理是不是配套措施跟的上?这个承包指标要下来。还有,他因为退休了,就没有工伤保险了,那么保险方面是不是有一种能够配套的产品。

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